Версии гибели Титаника

я вообще слышала про все эти версии,кроме той что про торпеду)
и все таки склоняюсь к слабой готовности..потому что такая махина на полной скорости просто никак не могла обойти айсберги..ну и + конечно с какого они летели на ней,если предупреждения были? тоже вопрос..)
слышала во вторник по телевизору что была история,якобы один человек из экипажа приобрел книгу вроде она называется "Титан" точно не помню)
так вот в этой книге описывалась катастрофа огромного корабля,схожего с Титаником)ну и в ближайшем порте этого члена экипажа не досчитались) он просто сбежал и как оказалось на его же счастье)

 

Как разъясняет в своей новой книге “Последние тайны “Титаника” Брэд Метсен, ответ на эти вопросы был дан давным-давно, по итогам конфиденциального расследования, которое провели кораблестроители, создавшие “Титаник”. За истекший период специалисты накопили достаточно доказательств того, что корабль разломился не на две, а на три части и ушел под воду быстрее и накренившись под менее острым углом, чем снилось Джеймсу Камерону, а виной всему были слишком тонкие заклепки и непрочный корпус. Но целый свод документов с верфи Harland and Wolff (Белфаст, Северная Ирландия), где появились на свет “Титаник” и другие суда его типа, свидетельствует: проблема заключалась не только в некомпетентности и некачественной работе. То была преступная халатность: кораблестроители подозревали, что корпус слишком хрупок, но проигнорировали предупреждения своего инженера, стремясь вовремя спустить “Титаник” на воду. Результаты расследования, проведенного после гибели корабля, не были преданы огласке; руководство Harland and Wolff допустило, чтобы после двух официальных правительственных расследований вина за кораблекрушение была возложена на капитана “Титаника”. Иначе судебные иски многочисленных жертв повлекли бы за собой банкротство владельцев “Титаника” - в том числе Дж. П.Моргана.
В период, когда сотни лайнеров ежегодно перевозили через Атлантику миллионы людей, кораблекрушения не были чем-то из ряда вон выходящим. Пока строился “Титаник”, известие о столкновении двух роскошных лайнеров “Репаблик” и “Флорида” в водах близ Нэнтакета, штат Массачусетс, попало на первые полосы газет по всему миру. Оба судна получили намного более серьезные повреждения, чем те, что погубили “непотопляемый” “Титаник”. Но “Флорида” своим ходом добралась до Нью-Йорка, а “Репаблик” оставался на плаву 38 часов, и все 750 пассажиров были спасены. Почему судьба “Титаника” сложилась намного хуже, доселе оставалось загадкой. И лишь в 2005 году водолазы, работавшие с Метсеном, обнаружили два крупных куска килевой части корабля. На основе этих материалов ученые смогли установить, что лайнер действительно погубили его непрочный корпус и слабые заклепки.
Но только нам стало известно, что кораблестроители знали об этих изъянах заранее. Узнав о находках Метсена, бывший архивариус Harland and Wolf, а ныне пенсионер Том Маккласки отыскал подробности расследования, которое компания провела в 1912 году. Все это время его результаты утаивались. “Наши выводы, сделанные в результате анализа новонайденных фрагментов корпуса, полностью совпали с теоретическими предположениями специалистов с Harland and Wolff, основанными на их доскональных познаниях о конструкции корабля, - говорит Метсен. - Маккласки сказал, что ждал, пока кто-нибудь догадается, дабы передать документы этому человеку”. И команда водолазов и ученых под руководством Метсена, и инженеры с Harland and Wolff заключили: будь корпус и заклепки прочнее, “Титаник” продержался бы на плаву намного дольше, а значит, жертв было бы намного меньше. (После этого Harland and Wolff модернизировали корпус однотипного корабля, построенного раньше “Титаника”, снабдив его дополнительной стальной обшивкой. Лайнер “Британик” - корабль того же типа, который на момент гибели “Титаника” еще не сошел со стапелей, - инженеры построили, исходя из первоначального проекта.)
“Титаник” был детищем лютой конкуренции, толчком к которой стал рост прибыльности морских перевозок после Испано-американской войны. Надеясь сделаться хозяином Северной Атлантики, Дж. П.Морган приобрел контрольные пакеты ряда британских и американских пароходств. Федеральное правительство США помогало ему, предоставляя субсидии и налоговые льготы. Британское правительство в ответ выдало субсидию Cunard Shipping - одной из немногих компаний, которые воспротивились поглощению со стороны Моргана. “Огромные деньги закачивались в отрасль, деятельность которой практически не регулировалась”, - отмечает Метсен.
Обшивку корпуса сделали на четверть дюйма тоньше, а заклепки - на одну восьмую дюйма тоньше, чем предусматривалось в первоначальном проекте. Благодаря этому судно стало легче на 2500 тонн и смогло пересечь Ла-Манш быстрее конкурентов. Поскольку стандарты кораблестроения отстали от жизни - особенности крупногабаритных кораблей в них не учитывались - изменения не выходили за рамки тогдашних стандартов. “Они просто старались угодить заказчику, - поясняет Метсен. - Если бы Дж. П.Морган захотел корабль из папье-маше, они бы сделали из папье-маше”. К счастью, такого корабля он все-таки не заказал.
взяла отсюда

Не забывайте пожалуйста ссылки закрывать Чтобы увидеть скрытый текст, войдите или зарегистрируйтесь.Чтобы увидеть скрытый текст, войдите или зарегистрируйтесь.Чтобы увидеть скрытый текст, войдите или зарегистрируйтесь.​

Чтобы увидеть скрытый текст, войдите или зарегистрируйтесь.

 

Мне кажется виновата команда, расслабились может и техническая неподготовленность корабля.
Т.е. корабль вроде мог остаться на плаву с двумя затопленным отсеками, но повреждения получились значительными, была нарушена гирметизация большего числа отсеков и корабль не выдержал. Ну как ведь и писали
Человество было тогда не готово к таким глобальным проектам может, технически. Хотя не знаю
К тому же у Тинаника же был корабль-близнец, забыла как называется, он же нормально плавал.
На счет того, что там не доложили, а там не доработали - так это везде так Думаете на самолетах, что мы сейчас летаем все тютелька в тютельку? Там такие допущения делаются, что если о них знать, тов самолет и не сядешь...
Я думаю все таки был человеческий фактор и техническая неподготовленность корабляк таким повреждениям. Не повезло короче...
Хотя трагедия конечно шокирует... много читала про нее, говорят всех животных держали в 4-й неработающей трубе, так когда корабль тонул, вой стоял такой, что перекрывал все панические крики людей, животным было совсем не спастись...
Раскрученая трагедия конечно, хотя в исторее мореплавания есть истории и покруче, с большим количеством жертв, но не такие громкие....

 

мда, интеремно. Даже очень. Но я как-то этим енне оч улекаюсь.

 

Мне кажется, Титаник погиб из-за невнимательности экипажа, может из-за погодных условий ( кто его знает))

 

Очень интересно, но я об этом мало знаю, слышала что из-за экипажа, но оказывается, столько версий... даже не знаю...

 

Думаю из-за неосторожности экипажа. Еще я слышала что на Титанике первозили проклятый груз - мумию.

 

Чему быть, того не миновать. Виноваты производители. Не учли многого, маневренность плохая, сам корабль не прочный. Но эта трагедия помогла избежать другие. Если б она не случилась, то дальше бы строили и строили корабли такого типа и потом бы произошла такая же авария.

 

Ky-ky-shka, хм...мне тоже начинает казаться, что возможно все же причиной гибели Титаника стал пожар в бункере, а экипаж просто на тот момент был в растерянности... Хотя, если сложить все версии в одну, то выйдет одно - виноваты сами люди! Некоторые хотели заработать побольше денег, некоторые были слишком уверенны в своей безопасности, а некоторые не учли что они в ответе за жизни нескольких тысяч людей, и вот результат.

 

Я слышала все версии гибели Титаника. И они все ужасны. Самое интересная версия была про брата близнеца Олимпик. То, что они поменяли паромы, а Олимпик уже потерпел аварию или крушения, там тоже смутно это описывается. Самое интересное то, что за день или за два для до отъезда Титаника многие пассажиры отказались от поездки, а особенно те, которые были главными "фишками". Наверно они об этом узнали... Но все эти версии, сама история ужасна.

 

Я слышала только одну версию. Что Титаник напаролся на айсберг.
Но недавно я читала книгу, и там было про проклятия мумий. И говорилось, что на титанеке перевозили одну мумию Египетской жрицы. До того как ее повезли на Титанике, ее владельцы умирали. И возможно Титаник утонул из за проклятия этой мумии.

 

А я слышала про проклятье имен что-ли.. короче все лайнеры, в названиях которых было что-то типо Титана, тонули - сначала в книге, потом Титаник, потом еще два-каких то лайнера.. но я в это не особо верю)) считаю, что все-таки экипаж недосмотрел

 

Кто-то говорил что гибель титаника была подстроена...

 

Дамм...эта тайна все больше обрастает легендами...я вот как-то давно правда ,смотрела передачу про "Титаник",так вот там рассказывали что сплав металла ,который использовали для постройки корабля становился как бы хрупким при низких температурах и столкновение с тем же злополучным айсбергом было для фатальным )))

 

Их ооочень много. Титаник все больше обрастает версиями гибели... И уже превратился в легенду.

 

Столкнувшись с айзбергом, корабль мог получить повреждения, но мне тоже что-то не верится, что лайнер, который был специально оборудован и построен достаточно крепко и мог избежать повреждений даже, столкнувшись в другим кораблем.
Но я все таки склоняюсь к тому, что это все было подстроено для получения страховки... А про Олимпик, да, это вполне возможно, так как лайнеры были близнецами, то, есть Титаник был точной копией своего собрата. Поэтому им не составило бы труда подменить корабли, к тому же Олимпик уже ранее получал повреждения, что было им только на руку, чтобы получить деньги и немалые.